五金弹簧的设计应力前进后,螺旋角加大,会使弹簧的疲乏源由簧圈的内侧转移到外侧。为此,有必要选用弹簧精密的解析技术,当时运用较广的方法是有限元法。车辆悬架弹簧的特征是除满足的疲乏寿数外,其永久变形要小,即抗松懈功能要在规则的范围内,否则因为弹簧的不同变形,将发生车身重心偏移。一起,要考虑环境腐蚀对其疲乏寿数的影响。跟着车辆保养期的增大,对永久变形和疲乏寿数都提出了更严峻的要求,为此有必要选用高精度的规划方法。有限元法可以详细预测弹簧应力疲乏寿数和永久变形的影响,能准确反映材料对弹簧疲乏寿数和永久变形的联络。

　　 近年来,弹簧的有限元规划方法已进入了实用化阶段,出现了不少有实用价值的报告,如螺旋角对弹簧应力的影响;用有限元法核算的应力和疲乏寿数的联络等。所示为用现行规划方法核算和有限元法解析应力的比较。对相同结构的弹簧,在相同载荷作用下,有用圈少的或螺旋角大的高应力弹簧的应力,两种方法得出的结果不同比较大。这是因为跟着螺旋角的增大,加大载荷偏疼,使弹簧外径或横向变形较大,因而应力比较大。用现行的规划核算方法不能得当地反映,而有限元法则能较为得当地反应出来。

　　 弹簧规划在运用可靠性技术方面取得了必定的进展,但要进一步完善,需求数据的开发和积累。跟着核算机技术的开展,在国内外编制出各种版其他弹簧规划程序,为五金弹簧技术人员供给了开发创新的便当条件。运用规划程序完成了规划难度较大的弧形离合器弹簧和鼓形悬架弹簧的开发等。跟着弹簧运用技术的开发,也给规划者提出了许多需求留意和解决的新问题。如材料、强压和喷丸处理对疲乏功能和松懈功能的影响,规划时难以得当核算,要靠实验数据来定。又如按现行规划公式求出的圈数,制成的弹簧刚度均比规划刚度值小,需求减小有用圈数,方可到达规划要求。

　　 现在,广泛运用的五金弹簧应力和变形的核算公式是依据材料力学推导出来的。若无必定的实践经历,很难规划和制造出高精度的弹簧,跟着规划应力的前进,以往的许多经历不再适用。